SPESIFIKASI DFSK GLORY I-AUTO
August 30, 2020DFSK Glory i-Auto memang memakai platform yang sama dengan Glory 580, namun pihak DFSK sendiri mengatakan bahwa Glory i-Auto adalah mobil yang berbeda, bukan sebagai varian tertinggi, bukan juga sebagai penerus, tapi masing-masing akan diproduksi sendiri sebagai model yang berbeda.
Exterior & Interior
DFSK Glory i-Auto masih mewarisi bentuk bodi yang sama dari Glory 580. Akan tetapi, kesan mewah tentu lebih kental disini. Grille depan mirip Mazda yang disebut dengan “Infinite Starlight Design” ini dikelilingi dengan penerangan yang serba LED mulai dari headlights, turning lights, fog lamps, serta DRL. Malah, LED turning lights yang digunakan menyala secara sequential ala mobil mewah.
Bagian belakang juga tak menarik dengan semua lampu kecuali fog lamp belakang yang sudah mengadopsi lampu LED. Ketika pintu bagasi yang dilengkapi dengan electric tailgate ini terbuka, maka lampu yang menyala akan pindah ke bagian bumper.
Interior juga hadir dengan nuansa elegan yang rapi seperti mobil-mobil Jerman. Secara kualitas juga cukup baik, kecuali di bagian tombol-tombol.
Ruang kabin yang tersedia cukup memadai dari baris pertama hingga ketiga. Keterbatasan ruang kaki di baris ketiga pun dapat dikurangi dengan menggeser jok baris kedua.
DFSK Glory i-Auto punya sangat banyak fitur untuk harga yang ditawarkan. Head unit menggunakan model floating dengan layar sentuh 9 inchi yang cukup besar. Selain itu, head unit dengan fungsi voice command ini juga dapat dikendalikan dari steering switch dan controller ala i-Drive. Head unit ini hanya salah satu fitur milik Glory i-Auto disamping panoramic sunroof super besar, electric tailgate, auto folding side mirrors, electric seats, dan masih banyak fitur lainnya.
Fitur keselamatan juga tak ketinggalan di SUV ini. Empat buah airbags, ABS, EBD, traction control, stability control, hill start assist, dan beberapa fitur keselamatan lain turut dibekalkan pada DFSK Glory i-Auto.
Riding Impression
Berbekal mesin 1.5L DOHC dengan turbocharger, DFSK Glory i-Auto punya output tenaga 150 PS dan torsi 220 Nm. Cukup menarik. Namun, transmisi CVT yang dipasangkan tidak cukup baik mengimbangi tenaga yang terdengar lumayan itu. Respon CVT yang sebenarnya sudah di-tune ulang masih terasa kurang, bahkan sangat jauh jika dibandingkan dengan CVT milik CR-V RW. Performa kurang galak diputaran bawah dan efisiensi BBM juga tak terlalu baik.
Di sisi lain, soal handling dan kenyamanan memberikan kesan positif. Bantingan suspensi yang empuk namun tak mengayun dan sedikit stiff memberikan kenyamanan yang mantab tanpa terlalu banyak mengganggu pengendaliannya.
Technical Specs
GENERAL INFORMATION | |
Brand | Dong Feng So Kon (DFSK) |
Model | Glory i-Auto |
Class | Medium SUV, Monocoque, FWD |
Model Year | 2020 |
Rivals | Wuling Almaz, Honda CR-V, MG HS, Nissan X-Trail, Hyundai Tucson, KIA Sportage, Mitsubishi Eclipse Cross |
DIMENSION | |
Length | 4680 mm |
Width | 1845 mm |
Height | 1715 mm |
Wheelbase | 2780 mm |
Front Tread/Track | 1570 mm |
Rear Tread/Track | 1572 mm |
Ground Clearance | 200 mm |
Min. Turning Radius | 5.75 m |
Curb Weight | 1510 kg |
EXTERIOR | |
Headlights | LED |
Foglamps | LED (also act as cornering lights) |
DRL | LED |
Taillights | LED |
Turning Lights | LED (sequential both front and rear) |
Side Mirrors | Electric Adjustment, Auto-Folding, Heated |
Rear Camera | Yes, with 360 degree camera (bird-eye view) |
Parking Sensors | 4-points (Rear) |
Wheels | 18″ Alloy Wheels |
Tires | 225/55 R18 |
INTERIOR | |
Passanger Capacity | 7-seater |
Interior Color | Black with wooden panel |
Dashboard Material | Soft-padded |
Seating Material | Leather |
Seating Adjustment | 6-way electric (4-way electric for passanger) |
Steering Adjustment | Tilt Only |
PERFORMANCE | |
Engine | Turbocharged 1.5L DOHC |
Configuration | 4-inline cylinders, 16 valves |
Displacement | 1498 cc |
Max Power | 150 PS / 6000 rpm (110 kW) |
Max Torque | 220 Nm / 1800-4000 rpm |
Fuel | Unleaded Gasoline |
Fuel System | Turbocharged EFI |
Fuel Efficiency | 8-16 km/l |
Fuel Tanks | 58 liters |
0-62 mph (100 kmph) | 11.2 seconds |
DRIVE TRAIN | |
Steering | Rack & Pinion, EPS |
Transmission | CVT |
Drive System | FWD |
CHASSIS | x |
Construction | Monocoque |
Front Suspension | MacPherson Strut |
Rear Suspension | Torsion Beam |
Front Brakes | Disc |
Rear Brakes | Disc |
FEATURES | |
– 9″ Floating Head Unit with Voice Command | – Panoramic Sunroof |
– Head Unit Controller | – Electric Tailgate |
– Multi Information Display (MID) | – 4 Airbags |
– Steering Wheel Audio Control Switch | – ABS |
– Tilt & Telescopic Steering | – EBD |
– Push Start/Stop Engine Button | – Traction Control |
– Auto-Digital Climate Control/AC | – Stability Control |
– Heated Auto Folding Side Mirrors with Electric Adjustment | – Hill Start Asssist |
– Variable Intermittent Wiper | – 4-points Rear Parking Sensors |
– LED Headlights | – 360 Degree Camera |
– LED Foglamp with Cornering Lamp | – Keyless Entry |
– LED DRLs | – DVR |
– LED Taillights | – Engine Immobilizer |
– Roof-rail | – Alarm System |
Design
Is it Worth to Buy?
Depends, it offer great value for money with bulk of features and both decent handling and comfort, but lack of performance and efficiency. Secara umum, jika kita abaikan kurangnya performa dan efisiensi dari mobil yang dibanderol murah ini, DFSK Glory i-Auto punya segudang kelebihan di sisi fitur, handling, kenyamanan, dan kekedapan kabin.
Others
Rivals:
- Wuling Almaz (7-seater)
- Honda CR-V 5th Gen (RW)
- Nissan X-Trail 3rd Gen (T32)
- Mitsubishi Eclipse Cross
- Hyundai Tucson
- KIA Sportage
Similar Car: DFSK Glory 580
[…] DFSK Glory i-Auto […]